В 2023 году в Казахстане началась масштабная ревизия дорожных нормативов и стандартов, которая завершится к 2026 году. Главная задача — сформировать современную нормативную базу, соответствующую мировым тенденциям и требованиям безопасности.

В КаздорНИИ разъяснили, как и для чего проводится работа по обновлению и оптимизации старого пакета нормативно-технических документов, управляющих дорожным хозяйством страны.

Ключевым шагом стала разработка документа «Нормативные документы автодорожной отрасли». Ведомственный норматив определяет цели, принципы и структуру системы техрегулирования, регулирует порядок разработки, согласования и утверждения нормативных документов, а также требования к их оформлению и применению.

Главные акценты в будущей новой структуре нормативно-технических документов ставятся на обеспечение безопасности и качества автодорог на всех этапах их жизненного цикла. При этом особое внимание уделяется пересмотру целей ведомственных нормативно-технических документов и их переводу из статуса рекомендательных в статус обязательных (при необходимости) и добровольных.

Обновление стандартов продиктовано существенными изменениями в автодорожной отрасли за последние полвека, в том числе кратным ростом автопарка, увеличением интенсивности трафика и нагрузок на транспортные сети.

«Люди хотят больше современных, безопасных, скоростных и широких дорог. Поэтому в 21 веке уже нельзя строить по старым правилам. Кроме того, сильно продвинулся мировой научно-технический прогресс. Появились новые материалы, технологии и инструменты для дорожной отрасли, которые нельзя игнорировать. Без них невозможен дальнейший прогресс и улучшение качества и безопасности дорог. Поэтому сегодня требуется легализовать их, изменив устаревшие нормы», говорит директор департамента стандартизации КаздорНИИ Андрей Чжен.

Он добавил, что нормы и требования, устанавливаемые в нормативно-технических документах, должны соответствовать тому уровню материально-технических и человеческих ресурсов, которые имеются в распоряжении государства и отражают его возможности в настоящий период.

Так, например, Казахстан уже готов с 2025 года внедрить технологию «Суперасфальт», которая успешно зарекомендовала себя более чем в 120 странах мира, включая США, Канаду, Китай и РФ, доказав эффективность в создании долговечных дорожных покрытий, устойчивых к различным климатическим условиям и интенсивному трафику. В связи с этим КаздорНИИ разработаны три новых национальных стандарта, учитывающих климатические особенности регионов страны. Данные о температурных колебаниях за последние 20 лет, наблюдаемые учеными института, лягут в основу внедрения «Суперасфальта» и помогут в принятии решений по применению модифицированных полимерно-битумных вяжущих, обеспечивающих более высокое качество дорог.

Эксперты отмечают, что реформирование отраслевых норм затронуло весь мир, чему способствовали изменения климата, увеличение нагрузки на дорожную инфраструктуру и рост интенсивности транспортных потоков. Сегодня все развитые страны стремятся к поэтапному переходу на международные стандарты, что способствует унификации подходов и повышению качества дорожной сети.