На одном из самых снегозаносимых участков трассы «Астана – Кокшетау» начали внедрять новую систему защиты от снежных перемётов. Научно-техническое сопровождение проекта осуществляют специалисты АО «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» (КаздорНИИ).

Речь идет об участке автодороги республиканского значения KAZ 02 «Астана - Кокшетау (с обходом) - Петропавловск - граница Российской Федерации (п/п Кайрак)» на 32-м километре, в районе села Бозайгыр Целиноградского района Акмолинской области.

По результатам анализа многолетних метеорологических наблюдений этот участок считается одним из наиболее подверженных снежным заносам. Открытая степная местность и сильные боковые ветры способствуют активному переносу снежных масс и образованию перемётов в зимний период.

«Для решения этой проблемы здесь установлена современная магистральная снегозащитная система Wall, от отечественного производителя. Конструкция выполнена из высокопрочного композитного материала - углепластика. Он устойчив к экстремальным перепадам температур от −70°С до +110°С, воздействию влаги, ультрафиолетового излучения, солей и агрессивных сред. Материал не подвержен коррозии и разрушению, что особенно важно для эксплуатации на автомобильных дорогах» - отметил главный специалист АО «КаздорНИИ» Данияр Закиржан.

По прочности конструкция сопоставима с традиционными железобетонными снегозащитными ограждениями, однако имеет значительно меньший вес. Благодаря этому монтаж выполняется без привлечения тяжелой техники и без устройства массивных бетонных оснований, что позволяет снизить стоимость работ и сократить сроки установки.

Эксперты отмечают, что еще одним преимуществом композитной системы, является увеличенный срок службы. В отличие от железобетонных конструкций, требующих регулярного ремонта и обслуживания, такие ограждения не нуждаются в ежегодных восстановительных работах.

При необходимости конструкцию можно демонтировать и перенести на другой участок дороги, что делает систему более гибкой в эксплуатации.

Специалисты «КаздорНИИ» осуществляют научный мониторинг функционирования системы в реальных условиях эксплуатации. Институт оценивает эффективность снегоудержания и анализирует эксплуатационные показатели.

По итогам наблюдений будут подготовлены рекомендации по дальнейшему применению композитных снегозащитных решений на участках республиканской дорожной сети с аналогичными климатическими условиями.