НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Управление проектирования

Цель:

Внедрение инновационных решений в проектировании для улучшения как технико-технологических показателей конечного продукта – объекта проектирования, так и для улучшения самого процесса проектирования, безопасности дорог за счет оптимизации организации дорожного движения и внедрения инновационных дорожных конструкций, обеспечивающих безопасность дорожного движения отвечающих современным требованиям, с учётом мирового опыта.

Наши услуги:

Разработка технико-экономическое обоснований (ТЭО) и проектно-сметных документаций (рабочие проекты, рабочие документации) на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт автомобильных дорог и улично-дорожных сетей;
Проектирование автомобильных дорог и улично-дорожных сетей всех категорий;
Разработка проектов автодорожных путепроводов мостов и эстакад,
Проектирование наружных инженерных сетей и коммуникаций;
Составление сметной документации и разделов организации строительства;
Услуги авторского надзора проектов строительства объектов;

Лицензии и разрешения:

Лицензия на проектную деятельность I категорий на право технологической части проектирования всех видов автомобильных дорог, мостов, тоннелей в части градостроительного проектирования, выдано Государственным учреждением «Управление контроля и качества городской среды города». Акимат города Астаны.

Наши задания

Уникальные преимущества

ТЭО «Реконструкция автомобильной дороги «Кызылорда-Павлодар-Успенка-граница РФ»

Наши достижения

Реализованные проекты в 2024

Реализуемые проекты в 2024 с переходом на 2025

Наши задания:

Улучшение технико-технологических показателей: Использование современных материалов, технологий и методов инженерного анализа для повышения долговечности, безопасности и комфорта дорог.
Автоматизация и цифровизация: Применение программного обеспечения для моделирования и анализа проектных решений, что позволяет сократить время разработки и повысить точность расчетов.
Интеграция устойчивых практик: Внедрение экологически чистых технологий и методов, например, использование переработанных материалов или технологий, уменьшающих воздействие на природу.
Управление данными и аналитика: Использование больших данных и аналитических инструментов для оптимизации проектирования на основе анализа существующих дорожных потоков и условий эксплуатации.
Разработка, внедрение отраслевых норм: Для инновационных решении для улучшения технико-технологических показателей объекта проектирования и повышения безопасности дорог за счет оптимизации организации дорожного движения и внедрения инновационных дорожных конструкций, обеспечивающих безопасность дорожного движения.

Уникальные преимущества:

Применение специализированного программного обеспечения для моделирования и анализа проектных решений.
Подготовка конкурсных документаций по условиями контракта FIDIC;
Приведение ТЭО в соответствие с требованиями МНЭ РК/АО Центр ГЧП для привлечения негосударственного займа:
Координирование вопросов при формировании ТЭО;
Анализ/проверка разделов ТЭО, пакета документов по институциональным компонентам, КУП, КНС (при необходимости выполнение расчетов, формирование проекта отраслевого заключения и прочее);
Взаимодействие с заказчиками/заинтересованными сторонами (КАД МТ РК, АО НК КазАвтоЖол, МФИ) по формированию ТЭО, условий МФИ, институциональным компонентам и прочим вопросам;
Оказание содействия Заказчику при прохождении экономической экспертизы МНЭ РК/АО Центр ГЧП, при необходимости, сопровождение ТЭО при прохождении экономической экспертизы (обоснования, защита расчетов, пояснения и комментарии, а также корректировка разделов по замечаниям экономической экспертизы)
Применяем научный подход в процессе проектирования;
Используем новейшее оборудование и инновационные технологии при проведении испытаний;
Высококвалифицированный инженерный состав, имеющий опыт работы с международными банками, такими как международный банк реконструкции и развития (МБРР), европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), а также сотрудничество с азиатским банком реконструкции и развития (АБРР).

Цель проекта:

Основанием для разработки технико-экономического обоснования реконструкции автомобильной дороги «Реконструкция автомобильной дороги «Кызылорда-Павлодар-Успенка-граница РФ» (участок «Жезказган-Караганда» 433-946 км)» является задание Комитета автомобильных дорог Министерства транспорта РК.
Целью разработки ТЭО является выработка оптимальных проектных решений, в том числе наиболее оптимальной структуры и масштаба проекта, предложений по наиболее целесообразным маркетинговым, технико-технологическим, финансовым, институциональным, экологическим, экономическим и другим решениям, предполагаемых в рамках реализации проекта.

Основные мероприятия:

Рассматриваемый вариант трассы автомобильной дороги «Кызылорда-Павлодар-Успенка-граница РФ» расположен на участке км433-946. Кроме этого, в состав технико-экономического включено строительство обхода города Жезказган.
Проектируемый участок «Жезказган-Караганда» км433-946 проходит по территориям двух областей (область Ұлытау, Карагандинская область) и территориям 8-ми районов: земли города Жезказган, Улытауский район, Жанааркинский район, Шетский район, Абайский район, земли города Абай, земли города Сарань, земли города Караганда.
Проектируемый участок Обхода города Жезказган проходит в области Ұлытау по территории 3-х районов: земли города Жезказган, Улытауский район, земли города Сатпаев.

Схема расположения проектируемого участка

Общая протяженность трассы вместе с обходом составляет 572,6 км.

Техническая категория проектируемого участка автомобильной дороги «Жезказган-Караганда» – I-б с раздельным и совмещенным земляным полотном, магистральные дороги, скоростного движения (п. Дубовка Абайского района), магистральная улица, общегородского значения регулируемого движения (проходит по территории п. Актас и г. Караганда) и техническая категория участка «Обход города Жезказган» - II.

Интеллектуальная транспортная система

Интеллектуальная транспортная система включает в себя систему автоматизированного взимания оплаты за пользование платной автодорогой; управление движением; обнаружение присутствия транспорта на автодороге; анализ и обработка данных системы; информационный взаимообмен со смежными системами; информирование пользователей (ТС) о ситуации на дороге; измерение метеорологических параметров; измерение весовых характеристик ТС.

Результат работы:

Получение положительного заключения Госэкспертизы № 01-0266/24 от 19.06.2024 г.
Заключение экономической экспертизы АО «Казахстанский центр государственно-частного партнерства», одобренный протоколом ЭК от 27.09.2024 года №06-28