В рамках рабочей поездки в Польшу специалисты «КаздорНИИ» изучили комплексную модель управления дорожной отраслью, включающую цифровые платные дороги, целевое финансирование и усиленный контроль качества строительства.

Одним из ключевых элементов у европейских коллег является система e-TOLL, это безбарьерная модель взимания платы по принципу Free Flow. Движение транспорта фиксируется с помощью спутниковых технологий, мобильных приложений и бортовых устройств без необходимости остановки. Это повышает пропускную способность дорог и обеспечивает прозрачный учет транспортных потоков.

Систему дополняет Национальный дорожный фонд (KFD), который аккумулирует средства от платных дорог, топливных сборов, штрафов и международного финансирования. В отличие от традиционных бюджетных моделей, эти средства имеют строго целевое назначение, что обеспечивает устойчивость финансирования инфраструктурных проектов. Практика была детально изучена совместно с Instytut Badawczy Dróg i Mostów и Mosty Gdańsk, а также в ходе посещения объектов с участием Fabe Polska.

Отдельное внимание уделено подходам к качеству строительства. В европейской практике контроль начинается не после укладки покрытия, а на этапе производства материалов и асфальтобетонных смесей. Такой подход позволяет предотвращать дефекты на ранней стадии и существенно увеличивает срок службы дорог.

Дополнительно внедряются инженерные решения, направленные на долговечность инфраструктуры, включая переходные плиты над водопропускными трубами, барьерные системы безопасности и экологические элементы, такие как переходы для диких животных. Также активно развивается цифровой контроль грузоперевозок через использование смарт-тахографов, обеспечивающих прозрачность и безопасность движения.

В «КаздорНИИ» подчеркивают, что польская модель демонстрирует системный подход к отрасли, где технологии, финансы и контроль качества работают как единый механизм.

«Ключевой вывод - устойчивость дорожной отрасли обеспечивается не отдельными мерами, а связкой решений: цифровизация, целевое финансирование и контроль качества на входе. Такой подход позволяет снизить издержки, повысить срок службы дорог и минимизировать риски. Для Казахстана это означает необходимость перехода к более системной модели управления», - отмечают специалисты.

Полученные результаты будут использованы при дальнейшей модернизации дорожной отрасли Казахстана с учетом национальных условий, протяженности сети и климатических факторов.