Сегодня в рамках визита депутатов Курултая в Министерство транспорта Республики Казахстан «КаздорНИИ» представил результаты научной и практической работы, а также предложения по повышению качества и безопасности автомобильных дорог Казахстана.

Институт сосредоточил исследования на ключевых проблемах отрасли: слабых грунтах, образовании колеи и трещин, качестве дорожных материалов, состоянии мостов и цифровизации инфраструктуры. Для работы по приоритетным направлениям сформированы пять научных групп с участием международных экспертов.

Одно из направлений - внедрение современной системы проектирования асфальтобетонных смесей Superpave. Специалисты провели более 700 лабораторных испытаний и разработали восемь национальных стандартов с учётом климатических условий Казахстана. Технология прошла апробацию на дорогах Алматы - Хоргос, Кызылорда - Жезказган и Астана - Щучинск.

«КаздорНИИ» также исследовал слабые грунты на восьми участках в четырёх западных областях и испытал 37 видов вторичных материалов и промышленных отходов для возможного применения в дорожном строительстве. Параллельно Институт оценивает качество отечественного цемента, битума и асфальтобетонных смесей. По итогам анализа более тысячи нормативных документов отрасли свыше 160 устаревших документов были отменены.

Отдельное внимание в ходе встречи уделили мостам. За три года «КаздорНИИ» обследовал 175 сооружений, из которых 102 требуют ремонтно-восстановительных работ. Для системного учёта их состояния Институт развивает информационную систему, объединяющую результаты обследований, документацию и цифровые двойники. Подготовлен проект комплексной программы обследования и восстановления мостов.

Представляя планы по цифровизации, «КаздорНИИ» сообщил о развитии BIM-проектирования, отраслевой аналитики и решений для мониторинга транспортной инфраструктуры. В перспективе Институт намерен выполнять функции оператора цифровой инфраструктуры и ИТ-интегратора транспортной отрасли, включая развитие компетенций в сфере кибербезопасности.

По итогам встречи «КаздорНИИ» предложил закрепить на законодательном уровне роль научно-технологического центра дорожной отрасли и предусмотреть научно-техническое сопровождение крупных инфраструктурных проектов. Оно позволит выявлять технические риски на этапах проектирования и строительства, контролировать качество материалов и предотвращать преждевременные дефекты. Институт также обратился к депутатам с просьбой поддержать государственное задание на приоритетные научно-технологические задачи при рассмотрении республиканского бюджета на 2027–2029 годы.